为了安抚出租车的咆哮而制定的法律14

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在15:28更新2014年12月17日,阅读时间4分钟快速立法 - 的托马斯·夫诺德成员必须出示本周社会主义集团文本调节由海伦Bekmezian发布时间2014年6月9日在11:21出租车和VTC之间的战争被任命调解员在危机出租车乘用车之间用驱动程序(VTC),和而一些出租车协会呼吁抗议,周三,6月11日,MP(PS)索恩卢瓦尔后仅仅四个月卢瓦尔河托马斯·夫诺德必须在社会主义组在本周提出一项法案,以“现代化和规范”的系统,世界报能够协商在7月上旬全国大会会议上讨论,并在议会加快程序的讨论,该文本需要十在4月底提交的报告的三十项提案中 - 只有那些需要通过法律通过而不经法律通过的提案A1高速公路连接巴黎尤其是在巴黎戴高乐机场的出租车车道的避难所应该是这样的法律框架之外,截至2015年,根据法兰西岛地区的承诺-France同上,用于建立一个“机场包”或卡在出租车的推广该规定或法令下瀑布“由主管部门起草的” MThévenoud说,对此外,MP提出的五项新举措“现代化出租车”等5个从报表塞尔梅斯,出租车等行业的全国工会秘书长找到了“认真,细致”,“职训局的规定”出租车G7的CEO,这使18,000在一起万巴黎出租车地理位置预留了出租车对他来说,只有两个“黑点”依然存在,包括一个上的第一项公开数据(开放数据)的原则,通过提供“的机遇,地理标记实时客户的士”的文字允许,要按MThévenoud“转化客户的手机变成一个虚拟终端出租车”具体来说,用户可以实时看到自己的智能手机的出租车可用性在他的区域,并下令成立由Etalab,主管行政当局“开放数据,我们管理的公共数字平台的系统将提供给我们的竞争对手我们所有的客户端文件,“担心他的身边塞尔梅斯,他的公司已经在巴黎远程命令出租车几乎垄断然而,除非修改,该措施将没有任何约束力,“这意味着我们的信息终于来了,我们可以讨论它”,欢迎M Metz完成许可证转售另一个重要步骤:介绍新的自由和限制泊车允许这些都是运营出租车所需的著名的许可证,不能目前仅在约230 000的费用他们是免费的源数据由州来获得,但市场几乎完全被并受投机等待名单将不得不“调整”仅开放给认证的驱动程序。此外,他们将不能够注册一个单独的列表上 - 每一个大城市他的名单和一些出租车很多的部分猜测 - 这应该减少等待时间,这可能是长达十五此外,这些新的许可证将不再出售,必须送回使用后的状态MP没有指定新许可证配额的数量或他们的授予条件,但是想要相信该要约将创建请求,因为“出租车是未来的行业将在一个城市一定发展,人们需要越来越少,他们的车”再次促使访问出租车生意,“出租的状态的目的管理“将为租用许可证以减少费用的司机创建。最后,该文本为出租车安装了通用颜色阅读博客文章:12件事情你不知道INCREASED VTC的士监管法案的其余部分解决了丛林尤伯杯,Allocab等SnapCar,提供目前司机的汽车以低廉的点击几下 - 其司机,并没有需要支付的问题将在目前国家或地方一级注册许可证出版商的应用程序,“所以他们不会不负责任”证明托马斯·夫诺德但最重要的,“电子挖角”,他们将被禁止更多可以尝试由客户通过地理定位发现,将仅保留出租车VTC本身,只能控制从一个点到另一个点的进展最后,暂时冻结的VTC注册只能授予具有专业认证的驾驶员并已证明仍然是他们的财务能力的公司,G7 CEO指出在调控VTC系统“缺乏政治意愿”,“这些公司已经开发出了利用自创业:一些司机是很差的轮支付加班和睡眠不足这是倾销的一种社会,“他保证但他承认,VTC公司,往往在国外,仍反正很难提交给法国立法海伦娜Bekmezian最阅读版日期起算日,12月6日巴黎14区(75014)410000€38平方米PARIS 07(75007)880000€82平方米PARIS 05(75005)2,690,

作者:田国

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